Новые технологии для снижения аварийности на МКАД планируют внедрить в Минске
В Минске на МКАД планируется создать систему идентификации, управления и информирования участников дорожного движения с обеспечением автоматического контроля. Вопрос обсуждался на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Мингорисполкоме, br />
Заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович отметил, что Минская кольцевая автомобильная дорога является одной из самых загруженных магистралей в городе. Эта популярность имеет отрицательную сторону: на МКАД происходит более 7% от общего числа учетных ДТП, на нее приходится треть погибших в авариях.
«Трагедия в Смолевичском районе, в результате которой погибли 13 человек, заставила всех нас глубже погрузиться в вопрос безопасности не только грузовых и пассажирских перевозок, но и в целом дорожного движения, — отметил Денис Ливанович. — Минск как экономический центр страны будет развиваться все быстрее, что привлечет приток граждан не только проживающих здесь, но и работающих в городе. Как следствие, нагрузка на МКАД будет расти. Те методы регулирования дорожного движения, которые сегодня применяются на Минской кольцевой автодороге, устарели и не позволяют в должной мере обеспечивать безопасность. Не приняв комплексные меры, будем каждый год фиксировать гибель людей. Наряду с реализацией инфраструктурных решений управление движением на МКАД должно перейти в сферу технологий и автоматизации, чтобы как можно меньше зависеть от человеческого фактора».
Заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома отметил, что первоначально предполагалось внедрить систему как в Минске, так и на прилегающих дорогах Минской области до МКАД-2. Но принято решение ограничиться территорией города. Будет разработана соответствующая концепция, где определят основные направления деятельности и исполнителей. Ее основная задача — снизить нагрузку на МКАД со стороны грузового транспорта.
